周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)将(jiāng)继(jì)续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克(kè)在(zài)财报电话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临(lín)不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当利(lì)润率下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是(shì)利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是(shì)一条30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降价。

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