金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速(sù)度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23一公里等于多少千米，一公里等于多少千米等于多少米.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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