日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势(shì)的(de)核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官(guān)方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国市场的商用车业务，同时朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思(shí)计(jì)划将其在中国(guó)的(de)工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思)看(kàn)，福(fú)特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量(liàng)下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同时(shí)，福特在中国市(shì)场(chǎng)面临的(de)电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电动(dòng)化(huà)产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思车(chē)型。不(bù)仅如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福(fú)特(tè)电马在(zài)国内市场(chǎng)也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是(shì)正常(cháng)的，没(méi)有看到(dào)下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行(xíng)精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的(de)电动(dòng)化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度(dù)财(cái)报(bào)电话会(huì)议(yì)上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发展的(de)思考：福特在中国(guó)的(de)业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今(jīn)后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在(zài)财(cái)报(bào)会(huì)议(yì)召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的(de)更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业(yè)务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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