周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还(hái)是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了(le)投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者(亲爱的让你㖭我下黑zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备。

亲爱的让你㖭我下黑"http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613911.png">

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当(dāng)地(dì)时(shí)间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的(de)火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一(yī)个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：珠海业勤税务师事务所有限公司 亲爱的让你㖭我下黑