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联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上(shàng)部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截(jié)面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对(duì)该(gāi)截(jié)面(miàn)形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎(hū)所有的混凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝(níng)土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不(bù)计算或(huò)部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理(lǐ)；结(jié)构受力假设(shè)与(yǔ)实(shí)际受力不符(fú)；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预制(zhì)结构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发(fā)生大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工(gōng)作状态同常(cháng)规(guī)计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位(wèi)引起(qǐ)次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存(cún)在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设(shè)置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规计(jì)算(suàn)中难以(yǐ)用准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计算，一(yī)般(bān)根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次联通如何查询话费余额和流量余额，联通怎么查话费余额和剩余流量应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是(shì)按常规一般不计(jì)算，但随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有限元程序均(jūn)可正确(què)计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件时(shí)可(kě)在周边设(shè)置护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特(tè)点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方(fāng)向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承载力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏(huài)的(de)前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。