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身临其境是什么意思的临,身临其境是什么意思呢原意是什么 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂价初(chū)现企(qǐ)稳态势(shì)的微妙时点(diǎn),头部锂(lǐ)电(diàn)厂商(shāng)如何看待?行业去库存(cún)进展又如(rú)何?

  披露年报和一(yī)季报后,市值近500亿元的锂电巨头(tóu)国轩高科4月28日举办媒体开(kāi)放日上作出一(yī)系列判断。在交(jiāo)流中(zhōng),公司管理层(céng)对中国(guó)基金报记者表示,近期“跌跌(diē)不休”的碳酸(suān)锂价(jià)格,或将在15-20万元/吨之间形成(chéng)震荡。

  同时,该公司一季报显示,库存(cún)“水位”已经显(xiǎn)著降低,压力已并不明显。这也在(zài)一定程(chéng)度上(shàng)反(fǎn)映了(le)电池厂商们近期(qī)去(qù)库存动作的(de)“一致性”。

  而且需要注意的是,在(zài)国轩高(gāo)科方面看来(lái),储能(néng)行(xíng)业今(jīn)年上升空间预计将高(gāo)于动力(lì)电池。换言之,从增(zēng)速方(fāng)面(miàn)看(kàn),储能有望接棒(bàng)动(dòng)力电池,带动电池厂商出货持续增长。

  锂价料维持(chí)在15-20万之间

  作(zuò)为锂电池核心原(yuán)材(cái)料,碳酸锂价(jià)格大起大落(luò)在市场上引起巨大争议(yì)。“身临其境是什么意思的临,身临其境是什么意思呢原意是什么就为了买100吨(dūn)碳酸锂,我(wǒ)们曾经开车16个小时经(jīng)过(guò)1600公里路程,” 国轩高科高级副总裁、中国(guó)业务板块总裁王启岁(suì)笑称。这也在(zài)一定程度上反映了锂价迅速上涨(zhǎng)给下游(yóu)带来的阵痛。

  不过(guò),今(jīn)年以来锂价又迅速击穿20万(wàn)元关口,在近期才有明显企稳趋势(shì)。毕竟(jìng),在4月12日之前,电池级碳酸锂价格已经(jīng)连跌52天。而且(qiě)在(zài)此前30天内,价格共计跌(diē)去19.25万元/吨。

  而(ér)据(jù)上(shàng)海(hǎi)钢联数(shù)据(jù)最(zuì)新显(xiǎn)示,在4月27日-28日两天内,电池级碳酸锂价格已(yǐ)经连续两日(rì)上(shàng)涨(zhǎng),两日(rì)内(nèi)分别上(shàng)涨4000元/吨和(hé)5000元/吨,从(cóng)18万(wàn)元(yuán)/吨涨至18.9万元/吨,反弹趋势明(míng)显。

  锂价在(zài)什么区间较为合理,国(guó)轩高科方面也给(gěi)出自己研判(pàn)。王启岁在会上表示,碳酸锂在15-20万/吨的区间可能形成振荡(dàng)期。“我们通过一季度观察来看,新能源行业处于稳定增长阶段,储能行业在(zài)一季(jì)度是(shì)处于投标、招标(biāo)的阶段(duàn),第三季度将(jiāng)迎来(lái)大规模交付(fù),而(ér)储能大规模(mó)交(jiāo)付(fù)会带来产能复苏,碳酸锂价格预计会维持(chí)在这个区间之内。”

  实(shí)际上,碳酸锂价格(gé)下降,对于电池厂商的毛利率提升(shēng)已(yǐ)经有了立竿见影效果。

  从(cóng)毛利(lì)率(lǜ)方(fāng)面来看,国轩高科(kē)在(zài)一(yī)季(jì)度达到了18.94%,较去年全年的(de)17.79%超出1.15个百分点。实际上(shàng),同样的情况也发生(shēng)在宁德(dé)时代与(yǔ)亿纬锂能身上,其(qí)中宁德时(shí)代一季度(dù)毛(máo)利率为21.27%,较去年全(quán)年(nián)水平提升1.02个百分点。而亿纬锂能则不如(rú)前(qián)两者明显,但(dàn)也提升了0.4%个百(bǎi)分点。

  王启岁也认为,在(zài)碳酸锂回(huí)归理性价格之后,新(xīn)能源汽车(chē)市场会趋于较为合理增长。“去年是600万辆,经过一季度之后,我(wǒ)们依然(rán)判(pàn)断今年新能(néng)源汽(qì)车应该(gāi)在900-950万辆(liàng)区(qū)间,”他(tā)预(yù)计(jì)。

  据悉,国轩高科也正在(zài)加速产能(néng)扩张。其南京基地智能(néng)制造20GWh动力(lì)电池项目、宜春基地10GWh动力电池项(xiàng)目、庐(lú)江(jiāng)基地年产20万(wàn)吨(dūn)高(gāo)端正极材料项目、桐(tóng)城基地年产40GWh动力电池项目一(yī)期、柳州基地年产(chǎn)10GWh电池(chí)项目等多(duō)个项目相继投(tóu)产。据规划,国轩(xuān)高科2025年产能将突破300GWh。

  降库(kù)存效果(guǒ)明显

  国轩高科(kē)的一季报(bào)显示,其截至报告期末其存货余额为65.98亿元,较去年底的75.84亿(yì)元下降13%。而其一季度末(mò),存货占总(zǒng)资产(chǎn)比(bǐ)例为8.38%。在去年底(dǐ),这(zhè)一比例为10.44%。

  实际(jì)上,从行业整体状况(kuàng)看,国轩高科存货水平保持了较(jiào)低位置。国轩高科高(gāo)级(jí)副总裁蔡(cài)毅也(yě)表(biǎo)示,由于公司在江西宜春碳酸(suān)锂原材料有自产能力(lì),因此其外(wài)购仅补充自产不足,“外购只(zhǐ)是缺多少,补多少,”他表示。

  国轩(xuān)高科存(cún)货(huò)水位下(xià)降(jiàng),也反映了行(xíng)业整体状况,不少电池厂商(shāng)存货余额均在下降。其(qí)中宁德时代一季度(dù)报告显示,其库(kù)存(cún)金额已从(cóng)年初的766.7亿(yì)元下降到(dào)640.6亿元(yuán),环(huán)比下降16.5%。

  另外(wài),亿纬锂能一季(jì)报(bào)也显示,其存货金(jīn)额从去(qù)年(nián)底(dǐ)的85.88亿元,降(jiàng)至78.6亿(yì)元,环(huán)比下滑8.48%。据记者了解(jiě),已(yǐ)经有(yǒu)库存较低的电池厂商(shāng)提到,库(kù)存(cún)已(yǐ)恢复至健康水平,后续将根据规划,逐(zhú)步进(jìn)行补货(huò)。

  东吴(wú)证券近期(qī)在一份研报(bào)中指出,在(zài)电池环(huán)节,厂(chǎng)商从22Q4开始去库(kù)存,生产材料均维持(chí)极(jí)低(dī)库存,电池本身库存不足1个月;另外(wài)在中游材料方面,正极和电解液库存周期大幅下(xià)降(jiàng)至7天左右(yòu),负极(jí)因(yīn)石墨化需要一个月时(shí)间,库存周期(qī)较长,而隔(gé)膜约为一个月(yuè)正常库存。

  该机构认为,目(mù)前库存多(duō)集中于上游锂盐厂(chǎng),中(zhōng)游材料库(kù)存极低,基(jī)本保持7天的最低安全(quán)库存(cún)。若下游需求恢复(fù),将(jiāng)带来(lái)强(qiáng)烈补库需求。

  值得注意的是(shì),在去库存的(de)过(guò)程中,国轩高科(kē)也(yě)在积极尝试“出(chū)海”。该公(gōng)司在2022年加(jiā)速(sù)全(quán)球(qiú)化步伐,收购(gòu)博世集团的(de)德国(guó)哥廷根工(gōng)厂,于(yú)2022年6月(yuè)开始改造并已顺利投产,开始欧洲本(běn)地化(huà)运(yùn)营。其年(nián)报(bào)显示,2022年该(gāi)公司海(hǎi)外销(xiāo)售收(shōu)入达到29.8亿元,同比增(zēng)长464.76%。

  身临其境是什么意思的临,身临其境是什么意思呢原意是什么>储能相(xiāng)关产(chǎn)品供不应求

  此前(qián)市(shì)场(chǎng)普(pǔ)遍预计,储能(néng)有(yǒu)望接棒动(dòng)力(lì)电池,带动(dòng)电(diàn)池(chí)厂商出货(huò)增长。近日(rì),宁德时(shí)代也作出判断认为,储能方面今年预计增(zēng)速将会比动力电池(chí)更高。

  王启岁在交流(liú)中(zhōng)也认同这一(yī)观点。他(tā)预(yù)计(jì),储(chǔ)能行业(yè)今年上升空间预计(jì)会高于动(dòng)力电池,其中国外(wài)家储市场需求预计会在下(xià)半年放量,而国内大储(chǔ)市场方面,今(jīn)年(nián)一季度处于招标阶段,自二(èr)季度开始将进入交(jiāo)付(fù)阶段,目前相(xiāng)关产品供不(bù)应求。

  从国轩高科披露(lù)的年报(bào)数据显示(shì),其储(chǔ)能业(yè)务(wù)在2022年实(shí)现了35.08亿元的营(yíng)收,同比增长幅度达到186.49%,已经高于其动力(lì)电池业务116.4%的增速。按照这一数据计算,储(chǔ)能业务已(yǐ)经占到其总营收的15.22%,而在2021年,这(zhè)一比例为(wèi)11.82%。

  王启岁直言(yán),储(chǔ)能行业的空间(jiān)比动力电池上升空间更(gèng)大(dà),“这是一个需求量大于供应量(liàng)的领域,不存在(zài)需求疲软或者(zhě)是产能(néng)过剩。”

  他指出(chū),首(shǒu)先在(zài)家储环节(jié),因为涉(shè)及到用电(diàn)需求,每年到了第二季度开(kāi)始后(hòu)才(cái)爆发。而在大储环节,国内(nèi)下(xià)游(yóu)招标(biāo)、立项都(dōu)在一季度(dù),真正出货是(shì)在二季度以后(hòu),目前订(dìng)单状况(kuàng)看来(lái)是供不应(yīng)求。此外,海(hǎi)外的客户(hù)也正逐渐接(jiē)受中国的(de)标准化集装(zhuāng)箱产品。

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