金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些上调至(zhì)了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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