5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西(xī)省产权(quán)交易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按(àn)照(zhào)相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确(què)定就目(mù)标股权支付(fù)的(de)基准价(jià)款为(wèi)人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资(zī)管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能在约定的时间(jiān)内完(wán)成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省(shěng)汽车(chē)工业集(jí)团。作(zuò)为(wèi)一家(jiā)老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入发(fā凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别)展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽的(de)净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金(jīn)流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要(yào)开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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