周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能(néng)会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅(fú)降价行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可(kě)能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪g>

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)杀害一只斑鸠是什么罪，打死一只斑鸠会定什么罪中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次(cì)测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续降价。