水娃是几娃？ 水娃是什么颜色

　　5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　水娃是几娃？ 水娃是什么颜色

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标股权(quán)支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获(huò)得(dé)国资管理有权单(dān)位(wèi)的批(pī)准，但由(yóu)于交易所需(xū)的政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西(xī)省汽(qì)车工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太(tài)原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的(de)意图是(shì)实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的(de)单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子(zi)也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的(de)扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营(yíng)活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科(kē)目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续(xù)积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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