比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)变(biàn)更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册资本的(de)三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的(gōng)安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的(yuè)多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频(pín)率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益(yì)等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：珠海业勤税务师事务所有限公司 鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的