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中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的(de)力矩，下部(bù)受(shòu)拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定(dìn中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分g)义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件(jiàn)截(ji中考考几科,总分多少分，中考一般各科考多少分é)面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该(gāi)截面(miàn)截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉(ròu)眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力(lì)产(chǎn)生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计(jì)算时不(bù)计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力(lì)不符；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构安全系数(shù)不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工的(de)可(kě)能性；设计断(duàn)面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了(le)解预制(zhì)结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构受(shòu)力(lì)模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式(shì)进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内(nèi)根据(jù)截(jié)面(miàn)内力需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这些结(jié)构的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出(chū)现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是(shì)按常规一(yī)般不计算，但随着现代(dài)计算手段(duàn)的不(bù)断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部(bù)处理，如转角处(chù)做(zuò)圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷(hé)载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多(duō)出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区(qū)或振(zhèn)动(dòng)严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是(shì)截(jié)面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。