关于宝马(mǎ)大降价的原因的最新知(zhī)识答案(àn)内容(róng)如下(xià)：

　　1、宝马大降价(jià)的原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅(fú)的新闻在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)广为流传。此前据(jù)多(duō)家媒体报道，官(guān)方(fān辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话g)指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车(chē)价(jià)格(gé)最(zuì)低(dī)可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华(huá)晨(chén)宝马在今年3月末国产上市(shì)的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加(jiā)速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售(shòu)价(jià)却比宝马(mǎ)320i还(hái)便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是(shì)通(tōng)过汽贸(mào)店(diàn)放出来的，不算(suàn)是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差不多给(gěi)出(chū)了(le)7万(wàn)辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话的(de)优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部(bù)分车型的售(shòu)价(jià)，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万(wàn)元，调整(zhěng)后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到(dào)和(hé)燃油(yóu)车(chē)同样的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象(xiàng)表(biǎo)明(míng)，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们(men)的新能源(yuán)车型。从降价的幅度(dù)和车(chē)型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进(jìn)。这也(yě)说明了(le)一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设(shè)计(jì)调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马的软价(jià)值，市场(chǎng)口碑和影(yǐng)响力一直居高(gāo)不下。转变(biàn)到新能源(yuán)赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下(xià)降。反(fǎn)映(yìng辣妹是夸人还是骂人的，辣妹是夸人还是骂人的话)到(dào)终(zhōng)端市场(chǎng)，豪华品(pǐn)牌(pái)的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销量不要(yào)说和月销破万的理想和(hé)蔚来相比，就是和二线新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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