金融(róng)界5月9日消(xiāo)息 乘联会发布(bù)《2023年(nián)4月份全国(guó)乘用车市场分析》。数(shù)据(jù)显示，2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期上(shàng)海、吉(jí)林等地疫情影响，同比(bǐ)增(zēng)速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长之一。

　　其(qí)中，4月新能源乘(chéng)用车批发销量达到60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来累(lèi)计(jì)批发210.8万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长43.0％。4月新(xīn)能源车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用车(chē)行业已经脱(tuō)离了原来的高利润行(xíng)业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7％，部分(fēn)车企在吐血(xuè)卖车，压力太大(dà)。尤其是世界(jiè)上最严的国(guó俄罗斯是资本主义还是社会主义)六B标准即将实施(shī)，对车企生(shēng)产(chǎn)带来一定的心理压(yā)力，减产(chǎn)降库存的(de)结(jié)果(guǒ)，带来的(de)是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对(duì)经(jīng)营质量的关注，有利(lì)于改善消费(fèi)观望心态。让消费者走出过度期待降价(jià)的(de)预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　文章指出，5月共(gòng)有21个(gè)工(gōng)作日，相对去年多(duō)1天。有利于车企生产销售。由于乘联(lián)会与(yǔ)社(shè)会各(gè)界共同呼吁(俄罗斯是资本主义还是社会主义xū)的国六老款(kuǎn)车型的(de)延期销售政策建议仍尚未明朗(lǎng)，因此5月车企的部分车型产销(xiāo)仍相(xiāng)对谨慎。受(shòu)去年同期销量表(biǎo)现(xiàn)受供(gōng)应链不稳定因素(sù)干(gàn)扰(rǎo)，5月销量同比变化或继续呈现宽幅增长。

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