5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易(yì)对(duì)方(fāng)为Volvo Last姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些vagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资产，不(bù)过原(yuán)计(jì)划在重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依(yī)旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公(gōng)司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定(dìng)的时间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及(jí)中国长安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动(dòng)机(jī)的大(dà)型重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国重汽(qì)、一(yī)汽解(jiě)放等头部姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些企业(yè)的(de)单月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财(cái)报数(shù)据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车(chē)相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收330.96姐弟恋一般谁会更粘人，姐弟恋一般谁会更粘人一些亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和设(shè)备(bèi)维(wéi)护等费(fèi)用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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