金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生(shēng)产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其(qí)原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍(réng)制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及(jí)全新(xīn)Mode位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念l X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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