周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zà12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程i)美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价策(cè)略对盈利(lì)能力(lì)造(zào)成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局(jú)面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相关(guān)数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的(de)12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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