金融(róng)界5月12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级万(wàn)辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及(jí)加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车(chē)型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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