周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力造成了(le)重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射(shè)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒(méi过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

未经允许不得转载：珠海业勤税务师事务所有限公司 过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子