日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资(zī)源(yuán)投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核心业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责(zé)销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则(zé)回应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽(qì)车(chē)在(zài)南昌(chāng)签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车(chē)。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福(fú)特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更(gèng)低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来，通(七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰tōng)过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福特(tè)可以在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中(zhōng)国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几(jǐ)天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在充分(fēn)利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南(nán)美七点钟指什么生肖 七点钟是什么时辰等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国(guó)董(dǒng)事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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