随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关(guān)注的(de)热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的(de)背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势力(lì)之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)一里地等于多少米，一里地等于多少米千米中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前(qián)面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源一里地等于多少米，一里地等于多少米千米汽(qì)车(chē)销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合人(rén)民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制(zhì)定了长达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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