5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃汽(qì)车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车(chē)却(què)因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràn台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思g)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支(zhī)付了(le)保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日(rì)公(gōng)告(gào)称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间(jiān)内(nèi)完成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没(méi)能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现(xiàn)正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长安重汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负(fù)债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日(rì)子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收(shōu)到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归(guī)母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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