周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造(zào说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思)商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公(gōng)司(sī)遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们(men)学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明(míng)星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。

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