5月15日(rì)，知名(míng)经(jīng)济学家任泽平(píng)发文称：“建(jiàn)议推出五(wǔ)年内燃油车禁(jìn)售时间表，河(hé)北(běi)以(yǐ)南(nán)，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议，“河北以北地区，就不适(shì)合开电(diàn)动车(chē)了？”“燃油(yóu)车(chē)的生产销售和(hé)使用难道就不能产生内需吗(ma)？”也有网(wǎng)友对其(qí)表达支(zhī)持：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡创新高，五年后燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向(xiàng)时代(dài)财经表示：“汽车(chē)不仅是一种交通(tōng)工具，也(yě)是大宗商品，关系到经济发展。很(hěn)多车企对于GDP和就(jiù)业都有很大贡(gòng)献，禁售时间点不(bù)合理，过快(kuài)禁(jìn)售(shòu)燃油车可能会造成失业(yè)问题，五年内禁(jìn)售(shòu)的建议(yì)过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国际联合(hé)商学院(yuàn)数字经济(jì)与金(jīn)融创新(xīn)研究中心(xīn)联(lián)席主任(rèn)盘和林认为，任泽平(píng)的(de)观点过度乐(lè)观。“新能(néng)源车的推(tuī)广(guǎng)瓶颈不(bù)是销(xiāo)售，而是基(jī)础设(shè)施，蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗当前我国配(pèi)套(tào)设施供(gōng)给尚不完善，可(kě)能会出现充(chōng)电桩挤(jǐ)兑等情(qíng)况。”他对时代(dài)财(cái)经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于(yú)清华大学经济管理(lǐ)学(xué)院(yuàn)博士后，中国人民(mín)大学经济学(xué)博士。曾(céng)任国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观(guān)分析师等职务，现任(rèn)中国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最(zuì)为知(zhī)名的(de)职务曾是恒大集团首(shǒu)席经(jīng)济(jì)学家兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾(céng)在多个场合为新能源汽车的推广摇(yáo)旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽(zé)平(píng)在2022年新(xīn)能源(yuán)汽车产(chǎn)业链投(tóu)资(zī)年会(huì)上表示，在(zài)当下，新(xīn)能源相(xiāng)关的产业(yè)是(shì)未来(lái)中国经济最有希望的，最具(jù)爆(bào)发(fā)力(lì)的领(lǐng)域，从长远看，当下不(bù)投(tóu)新能源，就像20年前(qián)没买房。

　　对于(yú)巴菲(fēi)特减持(chí)比亚(yà)迪一事，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲特(tè)这次(cì)减(jiǎn)持不知(zhī)出于何种目(mù)的，如(rú)果是(shì)看空新能(néng)源行业前景的(de)话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新(xīn)能源也未必了解，否则不至于错过特斯(sī)拉(lā)等美国近(jìn)年最优(yōu)秀的公司。”

　　时(shí)代(dài)财经检(jiǎn)索(suǒ)泽(zé)平宏观账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任泽平(píng)就会(huì)通过公(gōng)众号复读“当下不(bù)投新能源(yuán)，就像20年前没买房”的口号，可见其(qí)对于新能源行业的信(xìn)心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当(dāng)下不(bù)投新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程度上是有道理(lǐ)的(de)，毕竟(jìng)欧洲地区已经确定了(le)禁售燃油车(chē)的时间(jiān)表，但他可(kě)能有(yǒu)些(xiē)过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟(méng)理(lǐ)事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正(zhèng)式(shì)生效。根据欧盟理事会此前批(pī)准的法规，从2035年起(qǐ)欧(ōu)盟(méng)境内将禁止销(xiāo)售非零(líng)碳排放(fàng)的新燃油车。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中性(xìng)燃料(liào)的新燃(rán)油车有望(wàng)在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在(zài)声明中(zhōng)指出(chū)，根据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二(èr)氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员会将在与利益(yì)相关(guān)者(zhě)协商后(hòu)提(tí)出一(yī)项提(tí)案，在(zài)2035年后允许完全使用碳中性(xìng)燃(rán)料的(de)车(chē)辆(liàng)注(zhù)册(cè)。

　　即使是在步(bù)伐最统(tǒng)一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态(tài)度也有所保(bǎo)留。目前(qián)的禁售时(shí)间表是各方妥(tuǒ)协的结果(guǒ)，围绕相关具体条(tiáo)款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月(yuè)初(chū)的(de)批(pī)准(zhǔn)流程被(bèi)迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油(yóu)车的一种(zhǒng)担忧是就业问题。欧洲汽车供应商联合会预(yù)计，受燃油(yóu)车禁售令(lìng)影响，到(dào)2040年(nián)欧盟(méng)汽车生(shēng)产(chǎn)商可能被迫削(xuē)减50万个工(gōng)作岗(gǎng)位。福特汽车首席执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利估算，生产电(diàn)动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按(àn)照这个(gè)比例(lì)计算，相当于要减(jiǎn)少(shǎo)140万个工(gōng)作岗(gǎng)位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到(dào)中(zhōng)国市场，如今新能源汽车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会数据显示(shì)，2022年全(quán)年(nián)累(lèi)计售(shòu)出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目(mù)标(biāo)。

　　在新(xīn)能源愈发成(chéng)为增(zēng)长点的背景(jǐng)下，不少(shǎo)自主品(pǐn)牌也宣布(bù)了停售燃油车的时间(jiān)表。比亚(yà)迪(dí)一(yī)马当先，在202蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗2年3月停产燃油(yóu)汽车，专注于纯(chún)电(diàn)动和插电式混动(dòng)汽(qì)车(chē)业(yè)务；北汽集团(tuán)、长安汽车被曝(pù)计划在2025年(nián)全面(miàn)停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内实现全面电动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油车(chē)消费是民生消费，新能源是(shì)改善需(xū)求，不能偏(piān)废。在今(jīn)年的经济复苏中，购车(chē)消费中入(rù)门级燃油车消费仍(réng)然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少消费者(zhě)也表(biǎo)示现阶段新(xīn)能源车还存在一些不(bù)足，比如(rú)续航(háng)焦虑以(yǐ)及补能基础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术(shù)上(shàng)来(lái)说，电(diàn)池的(de)续航和(hé)充电还没有突破(pò)瓶颈。大部分纯电动车充(chōng)至80％需要(yào)30分钟以上，节(jié)假(jiǎ)日充电站排(pái)队的(de)报道屡见不鲜，相(xiāng)较(jiào)而言，充电设施的建设和体验(yàn)，距离燃油(yóu)车加油的便利(lì)性(xìng)还有差距(jù)。此外，冬季续航下降充电变慢等情况(kuàng)也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔(xiáng)指出(chū)：“新能源车技(jì)术(shù)不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导(dǎo)致(zhì)新车价格大(dà)幅度上涨，可能会让(ràng)百(bǎi)姓(xìng)买(mǎi)不起车，或者汽(qì)车(chē)销量大幅下降。”在(zài)其看来，五(wǔ)年内禁售(shòu)燃油车太(tài)激进了，不适合(hé)我国(guó)新(xīn)能源车发展的实际情(qíng)况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转向新(xīn)能(néng)源(yuán)，已是一种共识。但究(jiū)竟何(hé)时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国(guó)传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创(chuàng)新(xīn)中心在(zài)《中(zhōng)国传(chuán)统燃(rán)油车(chē)退出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中(zhōng)表示，中(zhōng)国有望(wàng)于2050年(nián)以(yǐ)前实现传统(tǒng)燃油车的全面退出，但由于各地(dì)区的经(jīng)济发展、汽车人均(jūn)保有情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电基础设(shè)施建(jiàn)设等因(yīn)素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油车(chē)的禁售与退(tuì)出可按照“分(fēn)地(dì)区、分车型、分阶段”的(de)步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研(yán)究》指出(chū)，一(yī)些特大(dà)型城市(shì)（如北京、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等）以及功能性(xìng)示范区域（如海南(nán)等）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车限(xiàn)行(xíng)限购(gòu)城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市、重(zhòng)点区(qū)域，最后是(shì)西北、东(dōng)北、西南等地区。而在车(chē)类上(shàng)，率先实(shí)现燃油车禁售(shòu)目标的城市，其公交(jiāo)车、出(chū)租(zū)车(chē)、网(wǎng)约(yuē)车、环卫车等燃油车(chē)或在2020年率先实现退出，私家车最(zuì)晚将(jiāng)在2030年(nián)前全(quán)面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车(ch蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗ē)则在2050年全面实现新能(néng)源(yuán)化。

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