随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和(hé)架构(gòu)调(diào)整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换拜拜肉好减吗，拜拜肉难减吗句话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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