金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可(kě)能(néng)增加长时(shí)间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Mod正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角el 3的(de)价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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