比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(hu武警能打过特警吗ì)批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银保监(jiān)会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的(de)三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资(zī)获(huò)得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安财(cái)险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财(cái)产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底武警能打过特警吗，新能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车(chē)企创(chuàng)造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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