金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办法》的(de)要求，向国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划(huà)。自睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计划的量(liàng)产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高)是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯拉一直(zhí)在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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