机长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机(jī)长工资多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月知乎是一名指(zhǐ)导员的(de)年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货(huò)运(yùn)飞行员的(de)年薪可能(néng)在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国(guó)机长收(shōu)入较高，年(nián)收入(rù)约160万，其次是民营企业(yè)，年收(shōu)入约140万(wàn)，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公司(sī)后成为后(hòu)续观(guān)察员(yuán)的学生，必须首(shǒu)先飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在(zài)此期间，他(tā)只观察，不能做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可(kě)成为副(fù)驾驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空公司(sī)和(hé)中国民(mín)航局代表共(gòng)同(tóng)考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以(yǐ)担(dān)任飞行(xíng)员(yuán)，然后(hòu)航空(kōng)公司再(zài)决定你是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机(jī)的机长，飞行员必须(xū)担任(rèn)中型(xíng)飞(fēi)机机(jī)长至少一年，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机(jī)的机长(zhǎng)至(zhì)少需要5-6年的时(shí)间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在(zài)2万到10万之(zhī)间，而如(rú)果(guǒ)一(yī)线航空(kōng)的机(jī)长工资大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机长的薪资(zī)待(dài)遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收(shōu)入。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民(mín)营公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老(lǎo)板(bǎn)只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从(cóng)人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收(shōu)入有140万左右(yòu)，收入最高的(de)是(shì)在中(zhōng)国服务的(de)外藉机(jī)长，年收入(rù)高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到(dào)手(shǒu)94902.0马美如简介9元工资。

　　妥妥(t马美如简介uǒ)的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经(jīng)达到(dào)国际平均(jūn)水平，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航(háng)空公司空公(gōng)司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍较好。马美如简介

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级别(bié)和他(tā)们驾驶的飞机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如(rú)果他(tā)们(men)成为机长或者飞(fēi)国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第二(èr)副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾(jià)驶的(de)飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应(yīng)的考试和面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过(guò)相(xiāng)应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培(péi)训虚扒(bā)后，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外，还有(yǒu)一(yī)些(xiē)飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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