金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备案(àn)了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯抓蚯蚓真的能赚钱吗拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预(yù)计年(nián)产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在内的抓蚯蚓真的能赚钱吗(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售(shòu)价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490抓蚯蚓真的能赚钱吗美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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