规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明(míng)，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构(gòu)件均(jūn)是(shì)带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计(jì)规(guī)范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外(wài)荷载(zài)引起的直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结(jié)构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构(gòu)设计(jì)时(shí)不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不(bù)足(zú)；构造处理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的(de)次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构(gòu)物的(de)实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入(rù)或(huò)计算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次(cì)应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在(zài)常(cháng)规(guī)计(jì)算中难以(yǐ)用(yòng)准(zhǔn)确的图(tú)式(shì)进(jìn)行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应(yīng)力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截(jié)面内(nèi)力需要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断(duàn)完(wán)善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是可以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力(lì)极(jí)限的(de)标(biāo)志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：珠海业勤税务师事务所有限公司 中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思