随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪昆虫界的老大是谁，世界最强虫王第一名酬最高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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