周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是(sh过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处ì)此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以打破(pò)市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格(gé)战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余(yú)的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭(jiàn)助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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