5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)曾(céng)披露(lù)，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照(zhào)相关交(jiāo)易(yì)规(guī)则支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团及(jí)中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活(huó)。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现(xiàn)正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达(dá)产后主营业务(wù)将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡(kǎ)市(shì)场和客(kè)户洞(dòng)察不足，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的(de)资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的(de)政府扶持(chí)资金就(jiù)达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经(jīng)常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83小人得志下一句是什么意思，小人得志下一句是什么反义词亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来(lái)公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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