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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用的一(yī)种数码(mǎ)，现在(zài)应(yīng)用较(jiào)少数字从1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的是国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排放标准基于(yú)欧五排放标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)要更加严(yán)格。

　　根据京五排放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标(biāo)准中HC化合(hé)物(wù)的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤jīng)计划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的(de)国V排(pái)放标准被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准(zhǔn)。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油品标(biāo)准预(yù)计会(huì)在2012年(nián)之前发(fā)布，主要考虑(lǜ)的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对(duì)应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物(wù)、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒(lì)子等机动车(chē)排放(fàng)物的(de)限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧(ōu)洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排(pái)放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准1992年(nián)前巳实施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来(lái)源(yuán)：百(bǎi)度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放(fàng)标准

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