随着(zhe)2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是(shì)成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副(fù)总(zǒ为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕ng)裁(cái)曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)20为什么白洞比黑洞恐怖，白洞和黑洞哪个更可怕00万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节流的(de)背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的(de)三(sān)位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集(jí)团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年(nián)在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争者。

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