东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不是(shì)他们(men)的营收哈~在(zài)过去(qù)的(de)2022年，这(zhè)三大(dà)国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空虽(suī)然(rán)是一家低(dī)价(jià)航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还不(bù)声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯一一家盈利的(de)上(shàng)市航司。

　　你就说，明明(míng)是一家低(dī)价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱(qián)它(tā)还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春(chūn)秋(qiū)航空能吊打同(tóng)行(xíng)，人(rén)家(jiā)靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低(dī)价(jià)引流，附加消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春秋它时(shí)不时(shí)把机票(piào)压到(dào)199,299！大(dà)多时候，春秋(qiū)航(háng)空同(tóng)一时间的(de)价(jià)格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋航(háng)空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的(de)售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己的利润呢？春秋(qiū)可太会(huì)了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的价(jià)格超过机票(piào)的(de)价格，那是太正常不过(guò)了(le)。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃(rán)油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运(yùn)费，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃(chī)个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至你还有怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接可能看到空(kōng)姐推着小车(chē)车向你推销面(miàn)膜丝(sī)巾披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上(shàng)飞(fēi)机，哪哪都要(yào)掏钱(qián)。这就是(shì)春(chūn)秋航空的终极致富密(mì)码，主打的就是一个字：抠。<怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接/p>

　　当然，这(zhè)省下(xià)来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用率(lǜ)。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏(kuī)损几百亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春秋(qiū)把大量(liàng)航线改成短(duǎn)途高频的(de)直航，这样(yàng)就可以用高密度排(pái)班来提高飞机的日使(shǐ)用(yòng)率。也就是说，只要飞不死，我就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以在(zài)过去的三年(nián)里，春秋航空(kōng)怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接的(de)客座率和飞机日利(lì)用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成本的(de)基础(chǔ)上，我能多卖一张是一张，要(yào)是民航(háng)允(yǔn)许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋(qiū)大(dà)部分航线都(dōu)是来往二三线城市(shì)，为什么？因(yīn)为非核(hé)心(xīn)城市可以获得较高的财政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路(lù)。我们看到(dào)2021年它的净利润为(wèi)3911万，这(zhè)其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这一块(kuài)的(de)话，春(chūn)秋的(de)亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这些年，春秋的差评是真不少。创(chuàng)始(shǐ)人王(wáng)正华有一句(jù)名言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一(yī)半是省的(de)，春秋也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐恢复(fù)，也有越(yuè)来越多的廉(lián)价航空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继续走之(zhī)前的(de)老(lǎo)路，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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