随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较(jiào)高(gāo)薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总write的过去分词怎么用，write的过去分词英语(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯(sī)拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

未经允许不得转载：珠海业勤税务师事务所有限公司 write的过去分词怎么用，write的过去分词英语