太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗p>

　　日前(qián)，据(jù)盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进(jìn)在(zài)华业(yè)务可持(chí)续发(fā)展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们(men)正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等(děng)信息(xī)，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在(zài)华(huá)市(shì)场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华(huá)品牌(pái)林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表示(shì)，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世界(jiè)上(shàng)最先进(jìn)的电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代(dài)的(de)正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华(huá)发(fā)展的思考(kǎo)：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在(zài)财报(bào)会(huì)议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们(men)相信它(tā)能成(chéng)为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的(de)产品，助(zhù)力福特(tè)全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出(chū)口业(yè)务，福特(tè)的(de)种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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