日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国(guó)方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示(shì)只负(fù)责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一个更(1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化(huà)产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的(de)思(sī)考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销(xiāo)售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福(fú)特全(quán)球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口业务(wù)，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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