比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机(jī)构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安(ān)财险消息(xī)时，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易(yì)安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财(cái)险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均百万美元宝贝真实事件，百万美元宝贝真实事件是真的吗赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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