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民航三个敬(jìng)畏是什么时候提(tí)出的

　　民航三个敬畏在(zài)2020年4月(yuè)14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的(de)“4月民(mín)航安全运作形势分析会”上，冯正霖局长提出了以“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)”为内核的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职责”是(shì)贯彻落实科学发展观的思(sī)想要求(qiú)、是科(kē)学向上的(de)积极态度。敬(jìng)畏生命(mìng)是出发(fā)点，也是落(luò)脚点，是(shì)落(luò)实“生命高于一切，责(zé)任重于泰山(shān)、一切服从安(ān)全”的根本体现。

民航三(sān)个敬畏是指什么

　　是(shì)敬畏生命、敬世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁(jìng)畏规章、敬(jìng)畏职责的。

　　民航三个敬(jìng)畏是(shì)指敬畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用航空(kōng)器从事除了(le)国防、警察和(hé)海关等国家航空活动以外的航空活(huó)动，民用航(háng)空活动是航空活动的一(yī)部分，同时以使用(yòng)航空(kōng)器界定了它和航(háng)空制造业的界限，用非军事等性(xìng)质表明了(le)它和军事航空等国(guó)家航空活(huó)动(dòng)不同。

　　安全(quán)是民航业的生命(mìng)线，保障国家(jiā)和旅客生命财产(chǎn)的安(ān)全是民航安全检查(chá)的根本目的。

　　白云安检(jiǎn)人(rén)要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命，以敬畏之心来约束自己，认(rèn)真对待每一个(gè)检查环(huán)节，每一个工作细节。

　　真正(zhèng)做(zuò)到把对生命(mìng)的(de)敬畏融入(rù)到队伍的安全教(jiào)育、文化(huà)培(péi)育(yù)和作风建设中(zhōng)，细化到(dào)各个环节的岗位(wèi)责任和作风(fēng)要求(qiú)中，不断(duàn)强化安(ān)全思维，端正(zhèng)态度，建立更(gèng)加强实(shí)的安(ān)全壁垒，才能实现民航业敬畏生命的价值追求(qiú)，满足保障旅客出行(xíng)安(ān)全的内在要(yào)求。

　　敬(jìng)畏规章，体现(xiàn)了(le)民(mín)航业的运行规律，是安全理论与实践经(jīng)验的高度统一。

　　欲(yù)知(zhī)平(píng)直，则必准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大，就(jiù)越需要规(guī)章制度的支撑，依靠规章制度管(guǎn)理把规矩挺在前面(miàn)。

　　就(jiù)民(mín)航而(ér)言，每一个行业工种，每(měi)一位从业人员，都面临着几本(běn)甚至几十本的规则章程需要(yào)了解(jiě)，学习，掌握(wò)。

　　为的是在每一次的(de)工(gōng)作(zuò)中(zhōng)把错误、危险、隐患降至最(zuì)低(dī)。

　　只有对这些规(guī)则(zé)章程心(xīn)存(cún)敬畏，才(cái)能把自己所涉(shè)及(jí)工作做扎实，做细致，做到精(jīng)益(yì)求精。

　　民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原(yuán)则，是高度依赖严格规章制度运行(xíng)的行业。

　　规(guī)章制度是(shì)我们安(ān)检(jiǎn)工(gōng)作的底线、红线。

　　我们(men)要(yào)严格遵循(xún)规章制(zhì)度，不(bù)越底(dǐ)线，不踩(cǎi)红线，将规章中(zhōng)的每一个细节都融(róng)入到(dào)工作中去，将(jiāng)规(guī)章要求(qiú)与实际行动相(xiāng)统一，通过深(shēn)化作风建设，努力把规章外在的强制要求转(zhuǎn)化为员(yuán)工内在的自我(wǒ)约束，使其养(yǎng)成(chéng)敬畏规章的(de)自(zì)觉性，真正做到按章操(cāo)作，真正做到令(lìng)行禁止，才能确保民(mín)航运行(xíng)平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操守(shǒu)，是岗位责任(rèn)和专(zhuān)业能力的高度统一。

航(háng)空

　　航空，是一(yī)种是复(fù)杂而有(yǒu)战略意(yì)义的(de)人类活动。

　　 指飞行器在(zài)地球(qiú)大气层(空气空间)中的飞行活动，以及(jí)与此相关(guān世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁)的(de)科研教育、工业制造(zào)、公(gōng)共运输、航空运动、国(guó)防军事、政(zhèng)府管(guǎn)理等众多领域。

　　通(tōng)过(guò)对于空气空间和飞行器(航空(kōng)器)的利用，航空活动可以细分为众多独(dú)立的(de)行(xíng)业和领域，典型的比如航(háng)空制造业、民用(yòng)航空(kōng)业等等(děng)。

　　常常可以见到(dào)人们(men)从各自的领(lǐng)域使用这一词语(yǔ)，这(zhè)一词语的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌(méng)发了上天飞(fēi)行的(de)强烈愿望，例如中国嫦娥奔月(yuè)神(shén)话(huà)传说、风筝的(de)发明(míng)。

　　19世纪，许多(duō)人(rén)制(zhì)造出一些不用发动机的滑(huá)翔(xiáng)机来飞行，热气球、飞艇的(de)逐渐使用。

　　1903年，美国人(rén)莱特兄弟发世界四大文化名人是哪4个，世界四大文化名人不包括谁明了(le)飞机(jī)，并(bìng)成功试飞，但有人认为克雷(léi)芒·阿德(dé)尔才(cái)是真正的飞机发明者。

民航(háng)三个(gè)敬(jìng)畏是指什么(me)？

　　三(sān)个敬畏(wèi)就是指敬(jìng)畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的生命放在第一(yī)位(wèi)。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰(tài)山，始终把安全生产摆在首要位置，树牢(láo)安全发展(zhǎn)理(lǐ)念(niàn)，层层(céng)压实安全责(zé)任，深(shēn)入排查整治各类安全风险(xiǎn)，坚决(jué)克服(fú)各种侥幸心(xīn)理和变通思维，坚(jiān)决守住(zhù)空管(guǎn)安(ān)全底线(xiàn)。

　　敬畏规章，就要(yào)从平(píng)时养成抓起(qǐ)，坚持业(yè)务技能(néng)与规章学习同抓共管(guǎn)，不断强化规章学习，深化理解认知，深(shēn)刻把握工作(zuò)规律，不断精进专业(yè)技(jì)能，做(zuò)到(dào)保障飞行更加自信、技能运用(yòng)更加(jiā)自如、特情处置更(gèng)有把握(wò)、危急时刻经得起(qǐ)考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职(zhí)业操守，是岗位责任和专业能力的(de)高度统一(yī)。

　　作为保障国家政治安全和经(jīng)济(jì)安全(quán)的特殊部门，空(kōng)管的职责就是以(yǐ)更好的安全水平、更优(yōu)的空管服务、更高的运行(xíng)效率、更(gèng)强的保障能力服务好(hǎo)国(guó)家战略和人民出行(xíng)。

　　敬畏生命，人之(zhī)大德

　　生(shēng)命之轻何(hé)其轻(qīng)？轻若鸿毛；生命之重何其重(zhòng)？重若(ruò)泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法承受生命之重，唯有(yǒu)敬畏生命(mìng)！

　　作为一(yī)名民航(háng)人，深知(zhī)安全(quán)是(shì)民航业的生(shēng)命(mìng)线，在(zài)安全管理的问题上，任(rèn)何时(shí)候、任何环节的(de)麻(má)痹(bì)大意都是对旅客、对(duì)我们自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意(yì)的疏(shū)忽、大意(yì)，结果可能让我们(men)面(miàn)对(duì)难(nán)以承受(shòu)的(de)生命之(zhī)痛。

　　民航是国企(qǐ)还(hái)是(shì)私企

　　国企的。

　　中国民航是国企(qǐ)。民用航(háng)空,是指使用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关等国家(jiā)航(háng)空活动以外(wài)的航空活动,民用航空活动是航(háng)空活动的一(yī)部分(fēn),

　　同时以“使用”航空器(qì)界定了它和航空制(zhì)造业的界限,用“非军事等(děng)性(xìng)质”表(biǎo)明了它和军事航(háng)空(kōng)等(děng)国家航空活动不同。《国(guó)内投资民用航(háng)空业规定(dìng)(试行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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