随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前(qián)已披(pī)露数据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时yuē)合人(rén)民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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