金(jīn)融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网(wǎn学跆拳道考级国家认可吗知乎，学跆拳道考级国家认可吗女生g)的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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