周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的(de)股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　无法企及是什么意思，不可企及是什么意思特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目(无法企及是什么意思，不可企及是什么意思mù)标是利用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　无法企及是什么意思，不可企及是什么意思　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满足(zú)一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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