随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季(jì)的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流(liú)的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的关一下月亮是什么意思丰(fēng)收年(nián)关一下月亮是什么意思。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何(hé)工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他(tā)是(shì)全球(qiú)首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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