周四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了(le)美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中(zhōn蜡的熔点是多少度g)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fē蜡的熔点是多少度i)行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达(dá)祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下(xià)一(yī)次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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