比亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保(bǎo)监龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)。易安财(cái)险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险是其(qí)布(bù)局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的(de)批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司(sī)和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未(wèi)获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车(chē)险市(shì)场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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