暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及(jí)暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不能在(zài)客票(piào)有效期(qī)内完成(chéng)部分(fēn)或(huò)全部(bù)航程,可(kě)以在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全(quán)航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修(xiū)改世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列(liè)船舶(bó)在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液(yè)化(huà)气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际情况世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一(yī)航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实(shí)施(shī)引(yǐn)航安(ān)全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八(bā)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删去第(dì)二(èr)款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三(sān)十一(yī)条，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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