比(bǐ)亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司股权(quán)管(guǎn)理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的(de)关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主权益等服务体系。

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